Завантажити 

УДК 911.3:656(477.82)(091) https://doi.org/10.17721/2308-135X.2026.83.56-64

Сосницька Ярослава Сергіївна,

кандидат географічних наук, доцент Волинський національний університет імені Лесі Українки, м. Луцьк, Україна,

e-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів, Вам потрібно включити JavaScript для перегляду , ORCID ID:0000-0001-7341-8801

Маковецька Лариса Олексіївна,

кандидат географічних наук, доцент Волинський національний університет імені Лесі Українки, м. Луцьк, Україна, e-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів, Вам потрібно включити JavaScript для перегляду , ORCID ID: 0000-0002-9305-7326

ЕВОЛЮЦІЯ ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ РІВНЕНСЬКОЇ ОБЛАСТІ: ІСТОРИКО-ГЕОГРАФІЧНИЙ АНАЛІЗ

Мета. Метою статті є комплексний історико-географічний аналіз еволюції транспортної системи Рівненської області як важливої складової просторової організації господарства регіону. Дослідження спрямоване на виявлення закономірностей формування та трансформації транспортної мережі в різні історичні періоди під впливом природно-географічних, соціально-економічних і політико-адміністративних чинників.

Методика. Методологічною основою дослідження є системний та історико-географічний підходи. У роботі застосовано метод ретроспективного аналізу для дослідження послідовності формування транспортної системи, порівняльно-географічний метод - для зіставлення етапів розвитку окремих видів транспорту, а також просторовий аналіз для виявлення транспортних вузлів і коридорів. Статистичний метод використано для оцінки сучасних показників розвитку транспортної інфраструктури.

Результати. Установлено, що транспортна система Рівненської області формувалася поступово й нерівномірно, відображаючи загальні закономірності соціально-економічного розвитку території та зміну історичних умов. На ранніх етапах її становлення провідну роль відігравали природні шляхи сполучення, передусім річкові долини та підвищені елементи рельєфу, які визначали напрями пересування населення й обміну товарами. Визначено основні етапи еволюції транспортної системи, кожен з яких характеризувався домінуванням певних видів транспорту та відповідною трансформацією просторової організації господарства регіону. Доведено, що індустріалізація ХІХ – початку ХХ ст. стала переломним моментом, зумовивши формування залізничної мережі, концентрацію транспортних вузлів і зростання ролі Рівненщини як транзитної території між Сходом і Заходом. Упродовж ХХ століття транспортна система набула комплексного багатовидового характеру завдяки розвитку автомобільного, повітряного та трубопровідного транспорту, що сприяло підвищенню територіальної зв'язаності, інтенсифікації господарських зв'язків і формуванню єдиного регіонального простору. Показано спадковість просторового «каркасу» транспортної мережі, який, попри політико-адміністративні трансформації, зберіг ключові напрями міжрегіональних комунікацій і визначив сучасну конфігурацію транспортних коридорів. Установлено, що на сучасному етапі транспортна система Рівненської області поєднує значний транзитний потенціал із низкою інфраструктурних обмежень, пов'язаних із пропускною спроможністю окремих ділянок, технічним станом інфраструктури та потребою розвитку мультимодальних логістичних рішень.

Наукова новизна. Наукова новизна полягає у комплексному історико-географічному осмисленні еволюції транспортної системи Рівненської області з урахуванням міжвидової взаємодії транспорту та спадковості просторової структури.

Практична значимість. Результати дослідження можуть бути використані при розробленні регіональних стратегій розвитку транспортної інфраструктури. Матеріали статті доцільно застосовувати в освітньому процесі під час викладання історичної географії, а також у науково-дослідній роботі.

Ключові слова: транспортна система, еволюція, історико-географічний аналіз, Рівненська область.

Список використаних джерел

Гранкін П.Е., Лезечко П. В., Сьомочкін І. В., Шрамко Г. І. (1996). Львівська залізниця: історія і сучасність. Львів: В-во «Центр Європи», 1996. С. 17-84.

Ковальчук Т. (2014). Транспортна система Волинського воєводства у міжвоєнний період як складова туристичної інфраструктури краю. Краєзнавство. 2014. № 1. С. 86 – 91.

Кравчук, Ю.Б. (2014). Економічна історія : навч. посіб. Харк. нац. ун-т внутр. справ. - Харків : ХНУВС, 2014. 223 с.

Кучинко М. М. (2002). Волинська земля Х – середини ХІV століття . Луцьк : Вежа. 2002. 303 с.

Лазаришин А.В. (2016). Тенденції розвитку транспортної галузі Рівненської області. «Економічні науки» . Випуск 3(75), 2016 р. С. 56-62

Литвин В. М., Боряк Г. В., Геєць В. М. (2011). Економічна історія України : Історико-економічне дослідження: в 2 т. НАН України. Інcтитут історії України. К.: Ніка-Центр, 2011. Т. 2. 608 с.

Перевозчиков В. І., Тимчик О. А. (2011) Історія економіки українських земель (кінець ІХ – початок ХХ ст.) : курс лекцій. Київ : КНТ, 2011. 472 с.

Статистичний щорічник Рівненщини 2024 (2025). Рівне : Голов. упр. статистики у Рівненській області, 2025. 444 с.

Стратегія розвитку Рівненської області на період до 2027 року. Офіційний сайт Волинської обласної державної адміністрації: веб-сайт URL : https://voladm.gov.ua/category/strategiya-rozvitku-oblasti1/1/

Фастовець О. О. (2020).Розвиток транспортної системи з найдавніших часів до початку ХХ ст. як чинник виникнення туристичної галузі. Туристично-краєзнав. дослідж. Вип. 4. К. : Держ. п-во «Нац. турист. організація». 2020. С. 418–443.

Шумейко Т. П. (2019). Архітектрна історія «залізничної Рівненщини». Вісн. Нац. ун-ту водного госп-ва та природокористування: збірник наук.праць. Рівне, 2019. Вип. 2. С. 23–25.

Яремчук О. (2011). Рівненський транспорт у другій половині ХІХ – на початку ХХ століття . Наукові записки . Луцьк, 2011. Вип. 9, ч. 2. С. 312–319.

Отримано редакцією журналу / Received: 04.02.26

Прорецензовано / Revised: 14.02.26

Схвалено до друку / Accepted: 28.02.26